PARK是驻车的意思,当停车时拉起手刹时,这个灯就会点亮,如果要是在行驶中没放手刹或者没有放到底,它也会一直亮,提示驾驶员注意。
大众id4是大众旗下的一款紧凑型电动汽车,这款车的长宽高分别是4612毫米,1852毫米,1640毫米,轴距为2765毫米。
这款车有单电机车型也有双电机车型,单电机车型是后轮驱动的,双电机车型是四轮驱动的。
大众id4使用的是三元锂电池,大部分电动汽车都会使用三元锂电池,这种电池的能量密度比较高,并且重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。
大众id4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
id4上汽大众配置
在新能源的造车新势力刚刚萌芽的年代,就有人说:等传统车企开始造电动车,这些新势力一定不是对手。如今,连大众这种传统的车企也已经在中国市场推出了ID.4系列纯电动SUV。相比起此前的高尔夫纯电或是朗逸纯电,如今的ID.4系列则是基于MEB纯电平台打造的“真正”的纯电动车。
今天咱就以上汽大众国产的ID.4 X为例,进行一次导购分析,为广大消费者们看看全系6款配置车型中,哪款最值得买呢?
Pure 纯净版
补贴后售价:19.99万元
首先咱们还是从动力方面看起,这台入门版本的ID.4 X***用了后置后驱的布局,在后轴搭载了一台最大功率170马力的永磁同步电机,然而就是在这样一台后置后驱电动车上,大众也并没有像很多新势力一样设置一个前备厢,而是依旧布置的像个传统的发动机舱,只是没有发动机。在续航方面,这个版本的NEDC续航里程只有402公里,以今天的标准来说略低。
其次咱们从配置来看,入门的ID.4 X同样配备了5.3英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏,同时支持车载导航、CarLife、CarPlay、蓝牙电话以及倒车影像的显示等,并没有因为是低配车型而在这方面“缩水”。
在座椅方面,入门车型使用了仿皮材质,不过也配备了前排座椅的电动调节以及加热,甚至是腰部支撑调节。相比大众燃油车的低配车型来说,ID.4 X的入门车型配置实在是有点高。
然而在电动车最值得关注的***驾驶方面,这个入门车型只有最简单的定速巡航,并没有自适应巡航,其余方面,也只有主动刹车和交通标识识别这种比较基础的功能。在其他方面,这个版本还有着自动空调、LED矩阵式自动大灯以及不可开启的全景天窗等,同时还支持选装电动尾门。
Pure+纯净长续航版
补贴后售价:21.99万元
这个版本在动力方面依旧只有一台后电动机,但功率升高到了204马力。同时更值得关注的还是NEDC续航里程升高到了555公里。而在配置方面,这个两个版本基本是一模一样的,同样都在***驾驶方面比较欠缺,这一点对于今天一台20万以上的电动车来说有点难以接受。
Pro极智长续航版
补贴后售价:23.59万元
在这个版本上,并没有动力方面的变化,因此咱们先来看***驾驶方面的配置升级。具体来看,这个版本虽然同样标配的是定速巡航,但支持选装全速域的自适应巡航,同时还增加了并线***、车道偏离预警以及车道保持等配置,基本上是比较全面的***驾驶系统了。
从舒适性配置的层面来看,这个版本的座椅换上了皮质和翻毛皮混搭的材质,同时增加了主驾驶位的电动记忆以及前排的座椅***,不过座椅通风依旧是没有的。
除了前排,后排也增加了带杯架的中央扶手,并且增加了两个Type-C的接口。其他方面,这个版本还增加了方向盘加热、前排手机无线充电、30色氛围灯以及电动尾门等配置。总的来看,对于家庭用户来说,这个版本的配置是比较够用的,也是今天主要推荐的一个版本。
1st Edition ID.初见版
补贴后售价:23.59万元
这个版本和上一个版本的配置基本上是一模一样的,但是不支持各种的选装件,也就没有全速自适应巡航了,因此这个版本还是不推荐了。
劲能四驱抢鲜版
补贴后售价:26.89万元
这个版本最大的升级就在于动力方面,在之前的后驱版本的基础上又增加了一台前置电动机,综合最大功率达到了313马力,但是电池并没有加大,因此NEDC续航里程缩短为520公里。
从配置来看,这个版本的配置升级不算太大,增加了360度全景影像,全速自适应巡航变成了标配,同时还增加了HUD抬头显示,并且支持AR-HUD。其余方面,还增加了后视镜电动折叠、记忆、倒车自动下翻以及锁车自动折叠等细节性的配置。如果说追求电动车独特的运动感受的话,那么这个四驱的版本还是比较值得推荐的,不过我相信对于大部分普通的家庭用户来说,并没有必要。
Prime劲能四驱版
补贴后售价:27.29万元
这个版本已经是目前ID.4 X在售的顶配车型了,相比于次顶配车型增加了一个10扬声器的哈曼卡顿音响,其他方面就没有明显的配置升级了。
最后总结一下,关于大众ID.4 X这台车,尽管有着两个让人诟病的设计,一个是后轮的鼓刹,另一个则是主驾驶门板上的升降窗键,但依旧不能否认这台车还是一台比较值得买的纯电SUV。相比特斯拉,大众的纯电动车相对来说更容易让燃油车主接受,即便是有突破,但这台车还是在方方面面透露着大众的味道。而在目前的6款车型中,我最推荐的就是Pro极智长续航版,记得选装全速自适应巡航;而对于追求运动感的少部分人来说,则推荐次顶配的劲能四驱抢鲜版。
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首推两款低配车型,一汽-大众ID.4 CROZZ购车手册
官方指导价
187,300.00元
参数
长×宽×高(mm)
4,592×1,852×1,629
轴距(毫米)
2,765
CLTC综合工况续航里程(km)
425*
动力电池类型
三元锂电池
动力电池包容量(kWh)
55.7
动力电池温控方式
智能液态冷却&低温加热管理系统
DC直流标准快充最大功率(kW)
100
AC交流标准充电最大功率(kW)
7.2
驱动形式
后置后驱
驱动电机
永磁同步电机
驱动电机峰值功率(kW)
125
驱动电机峰值扭矩(Nm)
310
变速箱型式
单级减速器
最高车速(km/h)
160
悬架系统(前/后)
前:麦弗逊式独立悬架 / 后:五连杆式独立悬架
转向系统
EPS电子助力转向
智能座舱
驾驶员***显示屏
●
12英寸触控屏导航系统
●
AR HUD增强现实平视显示系统
-
ID.light智能交互灯语系统
●
座舱智能触控(含灯光控制区、中央控制区、顶棚控制区)
●
30色可调内饰格调氛围灯
-
氛围灯色彩个性化分层调节
-
仪表板INS 3D触感透光饰条
-
双区智能空调
●
三区智能空调
-
Clean Air 3.0空气净化系统
●
负离子空气净化功能
-
harman/kardon?哈曼卡顿高级音响系统(含Bass低音炮)
-
IQ.Light智能灯光系统
LED灵眸前大灯(含透镜)
●
IQ.Light高级LED灵动矩阵式前大灯
-
MDFS智能动态灯光***功能
-
AFS大灯随动转向功能
-
前大灯感光自动开启功能
●
前大灯离回家功能
●
LED日间行车灯
●
前部贯穿式LED灯带
-
后部贯穿式LED尾灯
●
尾灯流水式动态转向功能
-
ID.Welcome前后动态迎宾模式
-
前后发光VW徽标
-
IQ. Drive
Tr***el Assist一键式全速域驾驶***
-
Top View360°全景可视影像
-
ACC 3.0高级自适应巡航系统(带跟停功能)
●
Front Assist前部防碰撞自动刹车系统(含CEB城市紧急制动)
●
Lane Assist 车道保持系统
●
VZE交通标志识别
●
Side Assist变道***
-
Emergency Assist紧急***系统
-
IPA智能泊车***系统
-
DOW车门开启预警系统
-
RTA后侧横向来车预警功能
-
Pre-crash预碰撞乘员保护系统
-
外部配置
●
Panorama全景天窗(可开启)
-
电动天幕/天窗遮阳帘
●
动感黑色车顶
●
车顶行李架
●
隐藏式门把手(带氛围灯)
●
银色装饰门把手
-
高亮黑外后视镜
-
鲨鱼鳍天线
●
主动进气格栅
●
高亮黑大包围
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侧边镀铬饰条
-
后排隐私玻璃
●
电动调节外后视镜带LED转向灯、加热功能
●
外后视镜(LED)迎宾照地灯
-
外后视镜锁车自动折叠功能
-
副司机侧外后视镜倒车***
-
19英寸空气动力学铝轮辋+前后轮胎235/55 R19
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19英寸空气动力学铝轮辋+前轮胎235/55 R19+后轮胎255/50 R19
-
20英寸动感铝轮辋+前轮胎235/50 R20+后轮胎255/45 R20
-
21英寸高性能铝轮辋+前轮胎235/45 R21+后轮胎255/40 R21
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自修复轮胎
●
内部配置
简约家居风格内饰
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都市能量黑风格内饰
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时尚典雅灰风格内饰
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潮流强劲风格内饰
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前排中央扶手
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金属迎宾门槛饰条
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触控式多功能方向盘
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真皮方向盘
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方向盘加热功能
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顶棚遮阳板带化妆镜
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生态皮质&高级织物镶拼座椅
●
高级生态皮质座椅
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Vienna真皮&Dinamica绒面镶拼打孔座椅(5)
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前排8向电动调节座椅
●
前排12向电动调节座椅(含4向腰托)
-
前排座椅记忆功能
-
前排座椅Easy Entry舒适进入迎宾功能
-
前排座椅加热
-
前排座椅***功能
-
Play-Pause加速/刹车踏板
●
后排座椅可翻折
●
后排中央扶手
-
后排出风口
●
触控式前后排阅读灯
●
顶棚USB充电插口
●
前排USB多媒体输入接口
●
后排双USB充电插口
●
高保真车载音响系统带7扬声器
●
安全配置
前排正面双安全气囊
●
前排侧面双安全气囊
●
前后贯穿式两侧头部安全气帘
●
前排三点预紧式安全带,带限力功能
●
前排可逆式电机主动预紧安全带
-
前排安全带未系提醒
●
后排安全带未系提醒
-
Auto Hold 自动驻车
●
EPB 电子驻车
●
ESP车身稳定系统(含ABS, ASR, HBA等多项扩展功能)
●
自动防眩内后视镜
-
MKE疲劳监测系统
●
MKB多次碰撞预防系统
●
ISOFIX儿童座椅固定装置
●
RKA智能胎压监测系统
●
RVC泊车后视影像系统
●
前后泊车雷达
●
泊车紧急制动功能
●
舒适/驾控功能
KESSY高级无钥匙进入系统
●
KESSY智能一键启动系统
●
车载手机无线充电
-
无线&有线手机映射功能
●
蓝牙手机免提系统
●
FPA 驾驶模式选择
●
DCC智能动态底盘控制系统
-
电动尾门
○
Easy open后备箱脚部感应开启
○
Easy close后备箱脚部感应关闭
○
前风挡清洗喷嘴加热
-
前风挡加热
-
CO2热泵空调系统
-
四门一键式防夹电动车窗
●
一键式电子儿童锁
●
智能雨量感应无骨雨刷
●
MOSC 4.0智慧车联系统升级版
智能语音交互
●
智慧在线导航
●
车载WiFi
●
手机App远程操控(空调开启及预约等)
●
车辆状态远程查看
●
B-Call故障救援
●
E-Call紧急救援
●
智享***(在线音乐、在线电台等)
●
智趣出行
●
注:
1. ● 表示有此配置 ○ 可选配备 - 表示无此配置
2. *表示为预估值,最终以正
纯电动汽车是每一家车企都无法避开的研发方向。在燃油车领域,一汽-大众一直是行业的领头羊,其研发的MQB平台缔造了大众在国内的销量神话。但是在电动车领域,却几乎看不见一汽-大众的身影。从造车新势力如雨后春笋般出现,再到老牌豪强纷纷切换赛道,似乎在纯电领域,一汽-大众一直扮演着旁观者的角色。
可谁曾想,就在今年,一汽-大众竟向中国消费者带来了首款纯电动SUV ID.4 CROZZ。这辆新车是大众旗下第一款基于MEB平台打造的车型,宣告着大众集团正式迈入新能源领域。那么接下来就让编者为大家分析一下,看看一汽-大众ID.4 CROZZ哪款配置更值得购买。
新车总共推出5款车型,官方指导价为19.99万-27.99万元。新车提供了极地白、珠光白、星河灰、量子金、星黛蓝、以太红和曜夜蓝共7款车漆供消费者选择。其中,曜夜蓝为首发版专属车漆。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4592/1852/1629毫米,轴距为2765毫米。此外,新车从低配到高配提供了四种样式三个轮毂尺寸。
安全配置方面,前排气囊、侧气囊、前后安全气帘、MKE疲劳监测系、MKB多次碰撞预防系统、RKA智能胎压监测系统、泊车紧急制动功能均为标准配置,这种对于所有车型一视同仁的做法非常令人称赞。
为什么推荐低配版车型?当然是因为这两款车型的配置具有超高的性价比。外部配置方面,低配版两款车型仅仅比高配版少了诸如动感黑色车顶、银色装饰门把手等外观装饰配饰,内部配置也仅仅是少了方向盘材质、座椅调节等舒适性配置。安全配置方面,高配版车型较两款低配车型多了后排安全带未系提醒、自动防眩内后视镜这两样配置,略显鸡肋。当然,如果您注重更为舒适的驾乘体验,高配版车型在这方面的确做得很好;如果考虑到性价比,低配两款车型绝对是您的不二之选,编者更为推荐。
编辑总结
一汽-大众ID.4 CROZZ的售价非常值得肯定,并没有因为是一辆电动车而贵的离谱,反而跟同级别的燃油车价格相仿。要知道,身为小型SUV的广汽丰田C-HR EV起售价也达到了22.58万元,甚至还比ID.4 CROZZ低一个级别。这样的定价策略,充分表明了大众对MEB平台首款车型寄予厚望。
据了解,订车客户还可以享受“自定车日到交车日,每天可得10度免费公共充电额度”、8年/16万公里三电质保、4年/13万公里整车质保(不含三电)、大众品牌4G智能墙盒及安装服务(或1年免费公共充电服务)、基础流量免费+媒体流量首年免费等***,看得出大众对车主的贴心照顾。
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