- 新造车三势力销量：蔚来首破五千，理想逼近四千，小鹏险破三千
- 11月新能源车市：新势力四强交付破纪录，五菱小神车销量破三万
- 11月国产新能源乘用车排名：高端轿车成为新竞争热点
- 想买一台20多万的纯电车，小鹏P7怎么样？值得购买吗？
今天小鹏汽车的11月销量数据发布，小鹏汽车11月总交付量达到4,224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21,341台，同比增长87%。
具体车型方面，小鹏P7单月交付量2,732台，环比增长30%，刷新单月交付数记录；自今年6月底启动规模交付以来，已累计交付11,371台，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录。小鹏G3单月交付1,492台，环比增长59%，创2020年新高。
P7成为小鹏汽车的销量主力，并且在2020广州车展，P7车型的特别版亮相，名为“鹏翼版”，售价36.69-40.99万元，预计交付时间2021年3月，新车将作为P7的旗舰版车型征战中型纯电家轿市场。新车最大的亮点为在P7的基础上***用了剪刀门设计。此外车身涂装也变为荧光绿色。车门开启后视觉上非常炫酷，同时P7标志性的贯穿式日行灯、无框车窗、隐藏式门拉手、封闭式进气格栅以及溜背等设计也得以保留。?
在自动驾驶技术上CEO何小鹏透露了他们的最新进展——明年将推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。这也意味着小鹏汽车将会是国内首个使用该技术的车企。这也引来了何小鹏与马斯克的隔空互怼。
更为重要的是，通过这个选择，小鹏汽车就与特斯拉在自动驾驶方面走上了两条不同的岔路，也脱掉了“特斯拉模仿者”的外衣，因为马斯克曾明确表示将不会使用激光雷达。
小鹏汽车在造车新势力三巨头中已经站稳了一席之地，最新的财报中显示2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元），较2019年同期的人民币4.50亿元增长342.5%，较2020年第二季度的人民币5.91亿元增长236.9%。2020年第三季度小鹏汽车的毛利率为4.6%，上市后首次发季报毛利率便转正才是财报中的最大看点。
随之而来的是小鹏等新势力股价暴涨，市值超过很多老牌汽车巨头。到底是泡沫吹捧还是有实力有未来，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新造车三势力销量：蔚来首破五千，理想逼近四千，小鹏险破三千
我们之前写了7月份各热门市场的合资车型前十销量，今天我们就来看看自主车型各级别的销量情况。带着好奇心，猜猜各级别自主车7月销量冠军都是谁？
1.自主紧凑车市场：长安逸动
7月份销量：18189台
长安逸动7月份销量为18189台，成为7月份自主紧凑车市场的销量冠军，紧随其后的是吉利帝豪以及荣威i5，销量分别为17015台和12480台。长安逸动在这个级别每月销量基本都是前三的水平，但夺冠的次数不多，月销量冠军大部分被吉利帝豪收入囊中。
从今年1-7月份总销量来看，长安逸动总销量为71934台，明显不如吉利帝豪的118482台，当然两车都是这个级别最强的两位选手了。在单月前十排名中，7月份完成换代的名爵6立竿见影，销量大幅度增长，接近9000台（平时也就是4000多台），相信很快也会成为这个级别为数不多月销量破万的选手。
2.自主中型车市场：红旗H5
7月份销量：6462台
自主品牌影响力相对薄弱，很难撑得起中型车定位，因此这个级别产品寥寥无几。这其中，红旗H5在该级别表现强势，以单月6462台的成绩夺得了销量冠军，且成绩一直稳定。从今年前7个月的总销量来看，红旗H5卖出接近3万台，而第二名长安锐程CC前7个月销量仅为9861台，实力有着较大悬殊。
由于品牌影响力原因，这个级别市场销量普遍较差，像我们熟悉的老牌车型吉利博越、睿骋CC、传祺GA6不过月销几百、上千的水平，而主打低价、拥有高性价比的后起之秀RC-6则占有自己的一席之地，同时在新能源市场风生水起的小鹏P7本月销量1725台，也算是不错的表现。
3.自主小型SUV市场：吉利缤越
7月份销量：11671台
自主小型SUV市场，吉利缤越和长安CS35一直都是争夺销冠的热门车型，7月份的赢家则是吉利缤越，月销量为11671台，其今年已经连续多月获得了这个级别的销量冠军。当然它的最大竞品CS35也不是善茬，两车今年前7个月各自总销量分别为58568台和56696台，差距不足2000台，实力相当。
在前十榜单中，吉利名爵ZS和远景X3也都是实力不俗的选手，两车前7个月的总销量分别为44550台和41209台，位居前7个月总销量的3、4名。名爵ZS在7月份销量仅为3172台，有失正常水准，倒是去年上市的新宝骏RS-3表现抢眼，单月销量突破5000台，7月销量排名仅次于缤越、CS35、远景X3三位选手。
4.自主紧凑SUV市场：哈弗H6
7月份销量：23723台
自主紧凑SUV可谓厂商必争之地，竞争异常激烈，但月销冠军一直都是哈弗H6。此次也没有意外，哈弗H6以月销23723台的成绩再次夺得7月销量榜首的位置。值得一说的是，哈弗H6这种“老大”的座椅远没有原来坐的那么稳固，而未来能将它拉下马的就是长安CS75系列。
尤其是去年上市的长安CS75?PLUS，可谓是哈弗H6多年以来遇到最具竞争力的选手。两车在销量上的差距一直在缩小，7月份单月来看，两车销量差距仅1000多台；哈弗H6和长安CS75系列今年前7个月总销量分别为145494台和130911台，差距也只有1万多台。这个级别，尽管强敌无数，但哈弗H6、长安CS75?PLUS以及吉利博越可谓这个级别难以逾越的“三座大山”。
5.自主中型SUV市场：奇瑞瑞虎8
7月份销量：10426台
在自主中型SUV市场，奇瑞瑞虎8成为7月份大赢家，月销量10426台，其今年1-7月份总销量51958台，同样是前7个月的总销量冠军，同时和第二名也甩开一定差距。
从销量来看，除了瑞虎8优秀的表现之外，像红旗HS5、捷途X70以及长安欧尚CX70都是这级别销量不错的选手。在前十排名中，我们还看到一些热门的新能源车型，比如蔚来ES6和唐新能源，7月份销量分别为2610台以及1594台，位居榜单第6和第10名，单从新能源市场来看，两车都算是佼佼者了。
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11月新能源车市：新势力四强交付破纪录，五菱小神车销量破三万
曾经大家不看好的造车新势力，现在"月考作业"交得越来越快了，或许是得到"金九银十"的助力，11月的第二天，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力就公布了其10月销量，三家的表都非常不错，甚至是创造了历史最佳纪录。
根据蔚来公布的销量数据，其10月共交付新车5055台，创品牌单月交付数新高，同比翻番，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。蔚来2020年前十月累计交付31430台，同比上涨111.4%，自2018年6月至今累计交付63343台。
值得注意的是，蔚来第三款量产车型EC6在10月份实现了大规模交付，10月交付了883台，随着月产能逐渐提升，未来EC6还将交付更多车型，至此，EC6、ES8和?ES6三款车型均实现交付即热销。
必须强调的一点是，蔚来产品平均售价超过了40万元，自2018年6月蔚来ES8开启用户交付至今，蔚来在2年5个月内实现了单月交付数超5000台的里程碑，10月是蔚来月度交付数首次突破5000台，也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。
根据理想公布的销量数据，其10月交付新车3692辆，已经连续三个月刷新单月交付量纪录。同时，10月新增定单量也创下历史新高，今年1—10月，理想ONE已累计交付21852辆。
值得注意的是，理想是造车新势力中，目前唯一一个只有一款车型的品牌，理想ONE目前也是"独生子"。
另外，理想ONE此前"断轴"***现在也有了最终解决方案，理想在11月1日发布消息，宣布将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高（更换前为35kN，更换后为50kN）的前悬架下摆臂球销。
产品持续优化，销量稳步提升，理想的线下布局也在迅速扩张，根据官方消息，截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。
其中，10月新增覆盖海口、西宁、潍坊、温州、台州、南通共6个城市。今年年底前，理想汽车位于太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市的零售中心将陆续开业，为消费者提供全方位的产品体验和试驾服务。
根据小鹏公布的销量数据，其10月交付新车3040辆，实现同比229%的增长，已经连续两个月达到3000辆以上，不过相比9月份交出3478辆的成绩，还是略有退步。
今年1-10月小鹏汽车累计交付量已达到17117台，同比增长64%；小鹏P7单月交付2104台，连续两个月达到单月2000台以上。
别忘了，小鹏也是拥有两款车型的造车新势力，小鹏P7在10月份交出了2104辆的成绩，意味着小鹏G3在10月份仅交出了936辆，已不足千辆，看来小鹏P7的吸引力太大了，贵的反而是销量主力，曾经的销量主力已经退居二线。
小鹏超充免费充电服务也在持续迈进。继9月26日小鹏超充在全国24个城市开通免费充电服务后，在10月，小鹏超充又新增了保定、常州、福州、合肥、海口、黄石、惠州、金华、江门、济南等20个城市的小鹏超充终身免费充电服务。截止至10月31日，小鹏超充终身免费充电服务已累计覆盖全国44座城市。
同时，小鹏汽车目前在全国23个省的64个城市，开业营业130余家体验中心。
在经历了最难熬的时期之后，如今留下的造车新势力已经屈指可数，蔚来、理想、小鹏这三家已经成为了头部品牌，在智能化、高端化等方面甚至可以说是引领整个行业，以至于有了越来越多的消费者去相信它们、选择它们。
对蔚来、理想、小鹏们来说，销量逐日提升，品牌逐渐进入正轨，但并不意味它们真的"安全"了，包括广汽新能源、东风岚图、北汽ARCFOX、吉利几何正在急速进场，它们拥有完整、成熟、稳定、出色的供应链体系、成功控制、渠道铺设等方面优势，同时又还有特斯拉不断降价抢占市场，蔚来、理想、小鹏们之后的路，还得脚踏实地的好好走。
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11月国产新能源乘用车排名：高端轿车成为新竞争热点
11月的新能源汽车市场延续了"金九银十"的火爆，目前已经公布销量的几个品牌，都实现了较大幅度的同比增长，蔚来、小鹏、理想、威马，造车新势力四强单月交付连连增长，五菱小神车宏光MINI销量再创新高，随着多家车企推出爆款车型，满足不同类型需求，中国新能源车市场正在由政策驱动转向产品驱动。
全系没有安全气囊、ESP、天窗、中控屏、LED灯源，低配车型连空调都没有，轴距不到两米、最长续航不过170km的五菱?宏光MINI?EV硬是凭借2.88-3.88万元的售价，销量月月新高。
12月1日，上汽通用五菱发布率先发布11月销量数据，其中宏光MINI?EV销量为33094辆，环比增长60.4%，单日销量最高突破2000辆，其中个人用户销售占比96%以上，截至目前成为今年国内新能源汽车市场中唯一单月销量破3万辆的车型。
宏光MINI?EV自上市以来销量连创佳绩，归根结底还是因为五菱的"精准定位"。定位于家庭第二甚至第三辆车，空间、续航、配置都可以不管，在满足代步功能的基础条件下，尽可能把售价降到最低，以覆盖更多消费群体。2.88万能买到一台合法上牌、上路的车，也只有宏光MINI了。
11月，蔚来共交付5291辆，同比增长109.3%，今年10月交付量为5055辆。今年1-11月，蔚来已累计交付约3.67万辆，同比增长约111.1%。
分车型来看，11月，ES8交付1387辆，ES6交付2386辆，EC6交付1518辆，自蔚来正式交付以来，ES8、ES6、EC6三款车型已累计交付约6.86万辆。
值得一提的是，蔚来推出的电池租用服务BaaS（BatteryasaService）及电池灵活升级服务降低了用户的购车门槛，并充分满足了用户不同场景下的出行需求，极大增强了蔚来相对燃油车的竞争力。
11月新增订单中，BaaS模式订单占比达35%，充分证明市场对这一全新商业模式的认可。
蔚来创始人李斌在三季度财报电话会上表示，蔚来已与合作伙伴共同启动新一轮全供应链的产能提升，预计明年1月全供应链产能将提升至7500台/月，以满足日益增长的订单需求。
11月，理想汽车共计交付4646辆。1-11月，理想ONE已累计交付26498辆。目前理想汽车旗下仅有理想ONE这一款车型，但是在造车新势力企业11月的销量表现上，理想仅次于蔚来。据理想官方信息显示，11月是理想ONE正式量产的一周年，当月产能突破5000大关，同时，11月新增订单量已经超过当月产量。
从实际销量来看，因"断轴"而召回的***并没有影响到理想ONE，同时理想ONE还以月月增高的销量回应了"增程式技术路线"的质疑。之前有消息称，理想汽车将持续坚持增程式动力，未来几年的规划中，也并没有显示会生产纯电车型。根据理想汽车的海外上市招标书显示，理想汽车***将在2022年推出一款***用增程式动力的全尺寸SUV。
新品投放虽慢，但理想在线下布局动作较快，截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市；售后维修中心及授权钣喷中心***家，覆盖全国72个城市，为消费者用车提供全方位的服务保障。
小鹏汽车11月总交付量为4224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21341台，同比增长87%。具体到车型销量上，小鹏P7交付了2732台，小鹏G3交付了1492台。
由于10月特斯拉Model?3进一步降价，小鹏P7遭遇挤压，导致该月小鹏汽车双车交付仅3040辆，环比降低12.6%。小鹏汽车在11月销量重回"正增长"，并再创新高。
目前有消息称，小鹏P7当月在海口市、深圳市投放大批车辆作为网约车使用，目前已有网友在使用网约车过程中乘坐该车型，如果消息属实，这或许是小鹏汽车销量大幅增加的原因之一。
小鹏P7是小鹏目前的高端车型，一旦高端产品拿去做网约车了，可能会影响到在消费者心中的定位。它不同与迈巴赫可以用来做高级专车，试想谁愿意花30万买辆车，结果和网约车一样。
渠道方面，截至今年9月30日，小鹏汽车已拥有116家销售网点和50家服务网点，覆盖全国58个城市。另外，小鹏汽车的超充站已运营135座，覆盖50个城市。
威马汽车11月的汽车销量为3018辆，同比增长174.6%，环比实现9连增。2020年1-11月，威马EX5车型累计销量近2万辆，较去年同期增长接近三成，自2018年9月启动交付至今，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5累计销量突破4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。
10月28日，威马汽车正式对外发布召回声明，并已主动向国家市场监督管理总局备案召回***，将向用户召回部分威马EX5?车型(于?2020?年?6?月?8?日至?2020?年?9?月?23?日生产，共计1282辆)，以排除电芯可能存在的风险，确保用户和车辆安全。
此次召回***从起火***发生到发出声明，威马仅用了23天，用最快的速度将事故隐患降低到最低点，同时也保留了威马市场口碑。今年11月，湛江、洛阳等7座城市新增门店，新零售渠道网络累计近200家，威马成为用户触点最多、布局最广的新势力车企。
11月，新能源汽车销量持续走高，除了以上车型以外，包括哪吒、比亚迪汉销量都非常可观，从低端到中端，再到高端，中国新能源汽车头部企业已经走向正轨。
根据国际数据公司IDC预计，2020年中国新能源汽车销量约为116万辆；2021-2022年得益于疫情后的车市反弹和财政补贴期限的延长，新能源汽车销量将实现大幅增长；2023年以后随着补贴退坡，市场将回落到较为平稳的增长水平；到2025年新能源汽车销量将达到约542万辆。
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想买一台20多万的纯电车，小鹏P7怎么样？值得购买吗？
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2020年11月全国新能源乘用车销售17.07万辆，同比增加139.2%。全国新能源乘用车销量仍保持高速增长。在企业方面，上汽通用五菱新能源乘用车销量再次大幅攀升，销量领先比亚迪汽车超过1万辆。同时，蔚来汽车、理想汽车两大造车新势力企业在本月均进入新能源乘用车销量前10强。
比亚迪汉整体销量破万辆
在进入销量前10的车型中，不久前推出的比亚迪汉EV值得关注。比亚迪汉EV是一款定位于C级的车型，补贴后售价为22.98万至27.95万。尽管定位较高，比亚迪汉EV在11月却仍卖出了7482辆，销量排名第4。此外，插电混动的比亚迪汉DM在11月也销售了2623辆。比亚迪汉在11月实际售出在万辆以上，销量仅次于特斯拉Model?3。在国内，比亚迪汉是唯一一款有望挑战Model?3市场地位的轿车车型。
11月新能源车型销量排名
除比亚迪汉外，小鹏P7是另一款重量级的国产高端电动车型。11月，小鹏P7销售2732辆辆。尽管销售绝对数量与比亚迪汉、Model?3有一定差距，但作为新势力车型，小鹏P7上市的表现还是相当不错的。可以说Model?3、比亚迪汉、小鹏P7这三款车的比拼，一定程度上引导了新能源车市场的走向。
在新势力方面，月销量超过2000辆的造车新势力车型还有?理想ONE、威马EX5、蔚来ES6。11月，理想ONE销售4646辆，仍然是造车新势力企业中最热销的车型；威马EX5则售出3018辆，同比大增174.6%；蔚来ES6售出2386辆。值得注意的是，蔚来ES6在11月同比增长仅15.4%。尽管蔚来汽车仍然是国内销量最高的汽车企业，蔚来ES6、蔚来ES8等主力车型销量在11月并没有太大突破。
上汽通用五菱本月凭借宏光MINI?EV热销继续霸榜。11月，上汽通用五菱销售37271辆，同比增长437.9%。在销量方面，上汽通用五菱领先比亚迪汽车超过1万辆。在新能源乘用车领域，上汽通用五菱领先全面依靠微型纯电动车。这款车的成功，不只是便宜，还有抓住代步车定位的优势，但使用体验方面，也引起一些争议。
在车型方面，宏光MINI?EV仍然是销量最高的新能源乘用车型。11月，宏光MINI销售33094辆，较上月增加约1.3万辆。此外，Model?3也在11月销量破万。11月，Model?3销售21604辆，较上月环比增加近80%。
特斯拉中国销量环比增长近80%
除上汽通用五菱外，比亚迪汽车、特斯拉中国11月销量突破2万辆。其中，比亚迪汽车销售25919辆，同比增长143.5%；特斯拉中国销售21604辆。值得注意的是，特斯拉中国10月售出销量12143辆。11月，特斯拉中国销量环比增长近80%。
11月新能源汽车生产厂商排名
在传统汽车企业方面，长城汽车、奇瑞汽车、广汽传祺、吉利汽车、上汽乘用车进入销量前10名。其中，长城汽车11月新能源乘用车销量突破万辆。11月，长城汽车销售11592辆，同比增长高达414.7%。在销量来源上，长城汽车新能源车型销量也主要来自于欧拉，自从产品系列改为“猫系”命名，欧拉的销量也快速增长。
理想汽车首次进入新能源乘用车企业前10强
在新能源乘用车领域，造车新势力是一支重要力量。11月，理想汽车首次挺进新能源乘用车企业前10强。11月，理想汽车销售4646辆，月度销量排名第9。除理想汽车外，蔚来汽车11月再次进入销量前10强。11月，蔚来汽车销售5291辆，同比增长109.3%，蔚来目前的优势主要体现在三款量产车型齐头并进。除理想汽车外，蔚来汽车外，小鹏汽车、威马汽车11月销量都突破3000辆。11月，小鹏汽车销售4224辆，威马汽车销售3018辆，同比增长174.6%。在新势力中，合众和零跑这两个浙江企业，销量分别达到2122和2032台，体现出了一定潜力。刚上市不久的天际ME7，数据还未纳入统计中。
与造车新势力、自主品牌在新能源领域快速推进不同，合资企业乘用车新能源销量增速仍然相对较慢。除上汽通用五菱外，11月销量突破3000辆的企业仅有一汽大众、上汽大众两家，分别排名第12、13位。11月，一汽大众销售3628辆，同比增长248.5%；上汽大众销售3278辆，同比增长37.7%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7这款车，整体来看还是不错的，小鹏汽车在造车新势力里发展的也不错，目前官方指导价格为21.99-40.99万，这款车比较适合日常通勤使用，有多种版本可以选择，续航最长可以达到670km。那么小鹏P7这款车值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
一、小鹏P7的外观、内饰怎么样？首先小鹏P7的设计比较有科技感，***用全封闭式的格栅，搭配贯穿式的灯带，而且这条灯带还可以根据音乐进行律动，非常有科技的感觉。小鹏P7长宽高4880x1896x1450mm，轴距为2998mm，尺寸方面还不错。尾部做了一个上翘的设计，贯穿式的刹车灯带，拉长了尾部的视觉宽度。
内饰方面，***用4.96英寸的中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、多功能方向盘等，两块屏幕并联在一起，内饰整体设计得有科技感，车机系统支持车联网、OTA升级，面部识别等，增加了智能体验的感觉。
二、小鹏P7的配置、动力怎么样？小鹏P7配备了主动刹车、并线***、车道保持***系统、前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、L2级别自动***驾驶等，另外还可以远程启动、遥控移动车辆等，加入了一些科技的感觉，配置还是比较全的，满足于日常出行需求。
根据配置不同搭配了不同的动力，选择最多的是搭载永磁/同步电机，最大功率196kW，最大马力267Ps，峰值扭矩390N·m。使用三元锂电池，80.9千瓦时的电池包，NEDC工况续航可以达到670km，并且还支持快充功能，就算出门可行开小鹏P7也是没问题的。
三、小鹏P7值得购买吗？小鹏汽车属于造车新势力，今年1-11月份小鹏P7累计销量达到了5万多辆，这个销量在纯电车里，还算是不错的成绩，而且小鹏P7的选择性更广，目前就有十几种版本可供选择，喜欢个性一些的还可以选择鹏翼版。
小鹏P7不仅有不错的销量，还有充满未来感的外观以及智能的内饰，这种智能的科技，也是选买的关键因素，比如说车辆可以远程启动，冬天的时候就可以提前热车开空调，下雨的时候可以远程遥控车辆，让他们停到身边来接自己，整体来看小鹏P7还是值得购买的。
写在最后小鹏P7因3000公里NGP远征而得名，全程开启自动驾驶模式，它由广州出发，途经汕头、泉州、温州、济南等地。最后到达了北京，全程3000多公里，它甚至还可以达到“顶油并线”的操作，如果你正好想买一台纯电车，可以去试驾一下小鹏P7，相信不会让你失望。大家还有什么问题，可以直接在下方留言，我们一起讨论。
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