冬季来临，受温度影响，不少纯电动车都会出现续航里程缩水的情况。而特斯拉Model?3和汉EV作为新能源市场热度较高的车型，它们在冬季的续航表现如何呢？
应粉丝要求，我们拿到特斯拉Model?3国产长续航后轮驱动版和比亚迪汉EV超长续航版进行续航测试。
需要说明的是：汉EV、Model?3均于前晚充满电，并露天停放一晚。次日早晨，外界温度为4℃，开启车门后，汉EV电量显示为99[b1]?%，Model?3仅显示续航里程为521km。
这台特斯拉Model?3中控屏显示的仍为EPA标准下的续航里程（特斯拉客服称其NEDC续航则为668km），加上受温度影响，充满电后的EPA续航为521km。
为了最大程度还原用户的真实使用场景，在整个测试过程中我们打开了空调（均设置为24℃）,但不使用影音***系统，并且让两台车一前一后行驶相同的路况和里程。
以实际行驶25km为一个节点，记录下当时的表显续航里程、平均电耗、路况及温度信息，从而得出两台车的实际行驶路程、行驶时间、各路段的平均电耗以及掉电比例和续航折扣率。
我们将此次的续航测试地点选在上海，从浦东新区航头镇法制主题公园充电站出发，经林海公路分别绕内环路、中环路、外环路及部分高速路行驶，最后回到出发点，期间经历了市区拥堵路况、市区通畅路况、高速路况等实际用车场景。
市区高架路
市区环路行驶
高速路段
城市拥堵路段
城市通畅路段
动态轨迹
通过表格记录的数据分析，这次的测试路段整体比较通畅。两台车按同一路线分别行驶了350km，其中拥堵路段25公里，占比7%；通畅市区路段175公里，占比50%；高速路段150公里，占比43%。
虽然行驶的拥堵路段并不算多，但Model3的平均电耗明显要更高。
在比较通畅的道路行驶，时速基本维持在50-60km/h之间，这种工况下两台车电耗最低，也是最省电的，掉电比例也基本维持在1:1.1左右。
而电耗最高的部分是高速路段。该路段下，两台车的时速基本保持在110-120km/h之间，两台车掉电比例在1：1.5左右，急加速的情况下能达到1:2。通过数据能看出来：相比Model3，尺寸、吨位更大的汉EV高速电耗稍高。
由于需要保留回到充电桩的电量，我们在行驶完350km的实际路程后进行了结算。此时，Model?3的表显续航为17km，汉EV表显续航67km。通过实际行驶里程/（NEDC续航-剩余续航）这套公式可计算出两台车的续航折扣率。
可以看出，Model?3长续航后驱版车型的续航折扣率为55.3%，汉EV超长续航版的续航折扣率为65%。（NEDC工况下）
通过上述结论，我们可以计算得到理论上的真实续航里程。特斯拉Model?3长续航版车型在本次测试中的理论实际续航里程为360km左右；汉EV超长续航版车型在本次测试中的理论实际续航里程为400km左右。
由于汉EV满电状态下的表显续航多出了57km，所以得到的实际续航里程高于Model?3也在情理之中，总体看来，两台车的实际续航表现相当。
低温导致续航里程缩减，一方面是电池的化学特性，另一方面与车辆的使用场景有关。
因为动力电池中锂离子的活性受温度影响，低温会导致电池活性降低，正如本期测试的特斯拉Model?3和汉EV，这两款车的电池活性都受到了一定程度的影响。
另一方面，室外温度越低，车内空调的使用强度越高。电动车制热快的同时，电耗也随之增加，其风量大小、制热温度都对续航有影响。还有高速行驶、急加速等行为同样会影响真实续航里程。
冬季续航缩水是电动汽车的“软肋”，不论是特斯拉还是BBA都存在同样的问题。既然不能避免，那么只能通过一些方法来减小续航缩水带来的影响。比如，尽量将车辆停放在室内进行充电，如地下停车场、***等处；冬季使用空调时尽量将车内温度设置为24℃，或者在出发前通过远程启动将车内空调提前打开；行车时尽量保持匀速行驶等，这些都是可以用来延长实际续航的措施。
从本次续航测试可以看到，在日间最低气温4℃的情况下，特斯拉Model?3长续航版和汉EV的超长续航版车型的实际续航里程都在350km以上，完全能够满足用户一天的使用需求，如果附近的充电设施比较完善，几乎是不会存在续航焦虑的。
比亚迪汉EV对比特斯拉Model 3，你会选谁？
当预算30万，我认为没有太大必要纠结特斯拉Model 3和比亚迪汉EV，这个题其实比较好解。
其一，30万，买不到Model 3的Performance高性能全轮驱动版 ，只能选标准续航后驱升级版，而比亚迪汉EV三个配置均可选，包括顶配的四驱高性能版旗舰型 ；
其二，Model 3属于B级车，而比亚迪汉EV属于C级车；
其三，比起特斯拉，比亚迪更了解中国消费者想要什么，细节方面更容易满足消费者需求；
其四，最近特斯拉“高调”的露出，让大家对它有了一些理性的看待。
但大家之所以纠结，主要是因为两个品牌的品牌调性不同，因而市场给到的审视眼光也不同。如果是特斯拉的死忠粉，建议您换个频道，毕竟你更看重的不见得是车本身。如果不是特斯拉的死忠粉，又想买一个30万能拿下，综合素质还不错的新能源车，比亚迪汉EV就在考虑范围之内。
在这里我们不比造型，毕竟两者的外观设计各有千秋，都代表了一种 时尚 。更何况颜值这种东西，最后下结论的还是消费者自己。因此，我们来看看其他对比。
空间和舒适：汉EV坐着柔软且宽敞
尺寸的差异从开头就提到了，毕竟两者定位不同，他们只是在价位和需求上有一些同台PK的可能。
按照中国消费者买大不买小的习惯，那么比亚迪汉EV就显得比较突出一点。从之前体验来看，比亚迪汉EV可以在后排随便翘二郎腿，但是Model 3相对要拘谨一些。
从座椅的包裹性和座椅的柔软程度来说，Model 3相对要偏硬一些，汉EV服帖性更好，填充物也比较软，而且选用的真皮，其触感也更上乘。值得一提的是，汉EV带座椅通风，对于即将炎热起来的夏天，这个功能带来的舒适优势就出来了。在顶配版本，汉EV的后排还可以选装***功能，要比Model 3更能照顾家人，甚至有了一点商用的气质。
配置：必要性配置汉EV丰富，Model 3电动尾门讨喜
安全配置方面，比亚迪汉EV会多出膝部气囊、被动行人保护、道路交通标识识别、道路救援呼叫，安全带未系提醒也从Model 3的前排上升为全车。
驾驶***方面，比亚迪汉EV的360度全景影像比单纯的倒车影像得到的信息支持更多，然后汉EV还提供了倒车车侧预警，更全面一些，并配有自动泊车入位功能加持。
30万的预算，Model 3的运动套件就不要想了哈，那么大家处在同一起跑线。其他外部配置整体来说，Model 3要更讨喜一些，比如年轻人更喜欢的无框车门、电动尾门它有提供，但汉EV没有。然后无钥匙进入，Model 3是全车都可以做到，但比亚迪汉EV只能满足前排。
内部的一些配置，汉EV有比较明显的优势。Model 3作为新兴产品拥有较多颠覆性的技能，它改变了很多用车习惯，而汉EV是中国传统车企打造而来，所以保留了很多燃油车的用车习惯，比方说***用了12.3英寸的液晶仪表盘来避免扭头带来的风险，行车信息也更清楚明了一些。中控大屏，尺寸上汉EV有微弱优势，比较特别的就是可旋转。因为汉EV的天窗可开启，所以在语音控制方面也多一个天窗控制。
此外，在更了解中国消费者需求的情况下，后排控制多媒体、后排隐私玻璃、后排独立空调、PM2.5过滤、空气净化器、负离子发生器等，比亚迪汉EV也提供了。
续航：里程焦虑两车均不算大
先抛个质保问题，如果30万，一个整车质保是四年或8万公里，一个是六年或15万公里，那么谁更讨喜？电池方面，一个八年或16万公里，一个首任车主不限年限和里程，会更想选谁？
然后我们说下续航问题，Model 3标准续航后驱升级版NEDC续航里程为468km，汉EV则提供了605km和550km可选，从里程焦虑上来看，汉EV会相对放心一点。在电池方面，***不起火的刀片电池得到了很多好评。
充电问题来说，有了V3超充的特斯拉，***用及时补电的方案，15分钟可以增加200km的续航，汉EV的快充，42分钟，可以充到80%，各有各的优势，不过从等待时长来说，特斯拉要科学一点点。
驱动方面，Model 3标准续航后驱升级版***用的是后轮驱动，使用的是特斯拉研发的永磁同步电机，其拥有202kw/404N·m的动力储备。汉EV两驱版***用的是前驱，拥有163kw/330N·m的动力储备，四驱版则***用双电驱动，拥有363kw/680N·m的动力储备。所以在零百加速表现上，Model 3标准续航后驱升级版要优于汉EV两驱版车型，又在四驱版车型PK中占不到便宜。
实话说，在特斯拉频繁爆出热门***的当下，反而不推荐大家过度追求速度，作为家用车，电车超车已经秒了很多燃油车型了，在市区驾驶，也不用过分追求速度，更希望大家放下追逐，保持着敬畏之心，把安全放在第一位。
写在最后： 如果大家不是抱着非苹果手机不可的心态，那么在 汽车 行业，我相信大家会给其他车型一个机会，无论是比亚迪汉EV也好，小鹏P7也罢，或者是蔚来即将落地的ET7，根据自己的需求，全方位去体验感受，最后下结论做选择。
小鹏汽车P7、比亚迪 汉EV、特斯拉 model 3，哪款更值得购买？
今年的纯电动车市场里，比亚迪汉EV和特斯拉Model?3相当火，两款车价格价格上相差不大，颜值都非常高，配置也都不错，但是如果你真的手握20多万，你到底会选择比亚迪汉EV，还是选特斯拉Model?3呢？
两款车从销量来看，还是特斯拉Model?3更给力，不吹不黑的说Model?3车源充足，提车方便快捷，而比亚迪汉EV根据身边朋友的消息，订车到提车周期过长，基本都是按月来计算的。
从销售的车型来看，比亚迪汉EV最受欢迎的车型为超长续航尊贵型，而Model?3为标准续航版，前者指导价25.58万，后者指导价24.99万，说实话都25万了，差的这点钱也不算什么了。
真实案例来几个，我的一个朋友全款10月初定了汉EV顶配，但是现在都还没有提车，等车等到花谢儿的朋友甚至有了放弃的念头。Model?3实际上也有等车周期长的情况，但是不至于像比亚迪这么让人操心，总之有些人是因为等车周期放弃了汉EV。
再来说一说驾驶体验，我想很多人买车都会去试驾，汉EV试驾体验真心赶不上Model?3的智能驾驶，虽然特斯拉出现了一些事故，但是真的谈驾驶体验，还是特斯拉的比较先进。对于年轻人而言，非常棒的智能驾驶体验足够吸引他们了。
Model?3吐槽最多的是做工实在太粗糙，还有就是车内静谧性实在一般，后排空间也不是特别宽敞。汉EV的车主们反应最多的问题是中控大屏幕黑屏，除此之外还有一点，那就是五年十次保养，大家都不知道一个纯电动车怎么跟燃油车拥有一样的保养程序，还有一点比亚迪要求任意连续12个月行驶里程超过3万公里就会取消终身质保。不过特斯拉的充电桩安装是需要额外收8000元费用的，比亚迪则是免费安装。
综合对比，有人觉得特斯拉驾驶感受更好，购买的时候因为没有了勾心斗角的砍价过程，内心更轻松。比亚迪汉EV等车周期太长，智能驾驶方面弱了一些，购车体验差一点，买哪一款还得看更注重什么。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万的预算，买比亚迪汉EV还是特斯拉Model 3呢
随着新能源汽车热潮的不断高涨，国内的新能源汽车领域呈现出百花齐放的局面，无论是自主品牌，还是合资品牌，又或是造车新势力，纯电动汽车的市场呈现出一片热火朝天之势。
前不久，造车新势力小鹏汽车推出P7，国产新能源领域的领头羊比亚迪也不甘落后的推出了汉EV，两颗重磅***打破了新能源领域的宁静，它们已然对很长一段时间都在纯电动车型细分市场占据上风的特斯拉model3带来不小的危机。
这三台车在颜值、续航、动力方面都有得一拼，甚至部分车型的售价也十分接近，那么，哪款车更值得购买呢？
1、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-34.99万
小鹏P7是造车新势力小鹏汽车推出的第二款车，外观设计非常简洁、科幻，***用了"星际"设计语言，前脸贯穿式的进气格栅，分体式大灯造型，车头和车尾都***用贯穿式灯带设计，整体非常具有科幻感和未来感，辨识度极高，回头率也是杠杠的。
侧面***用了溜背式的设计，短前悬、低趴的车身加上溜背的轿跑造型，运动感十足。
内饰方面，小鹏P7同样***用了简洁的设计风格，10.25英寸的全液晶仪表与14.***英寸的中控大屏连为一体，增添科技感。方向盘也是***用了两幅设计，将简约风进行到底。
动力续航方面，P7提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中双电机四驱版本最大功率316kW、峰值扭矩660N·m，百公里加速仅需4.3s；续航方面根据车型不同，可以提供562、586、670和760四种续航版本。
2、比亚迪?汉EV
官方指导价：22.98-27.95万
国内新能源领域领先地位的比亚迪同样不甘落后，推出了王朝系列车型汉EV。
外观方面，比亚迪汉在熟悉的Dragon?Face?设计的基础上进行了升级，使其看上去更加精致。前脸上半部分***用封闭式中网设计，一根粗壮的镀铬条与大灯相连，力量感到位，并拉宽了前脸的视觉宽度。同时，比亚迪汉EV***用了隐藏式门把手设计，这也是比亚迪首次***用该设计。
该车的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm；优良的车身比例带来了0.233Cd风阻系数。内饰方面，全液晶仪表加上15.6英寸的可旋转中控大屏，并使用了大量皮质和木纹饰板进行装饰，豪华感科技感并存，典型的中式美学风格。
动力续航上，汉EV提供了单电机前驱和双电机四驱版本，最大功率分别为163/363kW，峰值扭矩330/680N·m。续航方面，搭载的磷酸铁锂刀片电池，可以提供605和550km两种续航里程。
3、特斯拉?model?3
官方指导价：29.18-41.98万
在外观方面，特斯拉的轿跑风格无疑是路上的一道风景，化繁为简的设计增添了时尚感。线条柔中带刚，整体前卫个性。
Model?3侧面***用溜背式设计，尺寸4694/1850/1443(mm)，轴距达到2875mm，侧面低趴流畅，上翘的鸭尾扰流板运动感十足。
内饰方面，新车***用全黑内饰配色，整个中控台区域仅保留了巨大的悬浮式屏幕，简约但高级，贯穿式木纹饰板和多功能方向增强了内饰的质感。
动力续航方面，Model?3提供单电机后驱和双电机四驱版本，最大功率分别为202/?340kW，峰值扭矩分别为375/404/?639N·m。续航里程分别有445、668、635km三种版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在传统 汽车 行业发展到现在，已经有几十年的 历史 了，现在很多车企慢慢的转型到新能源领域。并且在新能源 汽车 领域里出现了很多优秀的领头品牌:：亚迪，小鹏，蔚来等，那么有30万的预算，你是选择比亚迪汉EV还是特斯拉Model 3呢？
外观上对比
从比亚迪汉的外观上就能感受出浓郁的中国风元素。前脸贯穿式的镀铬饰条和车灯融合为一体。比较 时尚 的溜背造型设计和龙爪式的尾灯增加了不少运动体验。特斯拉Model 3外观上沿用了家族一贯的设计风格。和家族的Model Y、Model S外观上有着很像的设计。新能源 汽车 取消了传统的进气格栅，换成了封闭式的前脸造型。顶部也是用上了溜背式的造型设计。特斯拉Model 3门把手***取了隐藏式的设计。改变了传统的门把手设计样式，看起来更加美观。
内饰对比
比亚迪汉EV整体给人一种豪华有质感的视觉效应。外观对比形成一定的反差。内饰用手可以触摸到的地方都用了真皮材质进行包裹。双幅式多功能方向盘握上去手感很好。更加有运动的感觉。还有吸人眼球的中控大屏，还能自由旋转，增强了整车的 科技 氛围。设计师对内饰的拿捏的很到位， 科技 感和豪华感并存。
特斯拉Model 3内饰上简单而有 科技 感。新车仪表盘直接省略掉了，空调出风口也取消了。中间的15英寸的中控屏反而是聚集的焦点。内饰 科技 感还是比较强的，只是没有实体按钮操作，在驾驶的时候，驾驶者操作会很不方便。这套内饰，对于国人来说，还是不怎么习惯的。要去研究下才能弄明白。
续航能力
电车的续航里程也是大家比较关心的一个问题，亚迪汉EV的续航里程可以达到550km,最高功率能达到363KW,最大的扭矩为680牛.米。特斯拉Model 3续航里程可以达到605km,最高功率可以达到339kw。续航上特斯拉Model 3会更长一些。
对比了这三样，相信各位看官都已经有了自己的想法，亚迪汉EV和特斯拉Model 3你会选择谁呢？
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