近日，小鹏汽车官方发布了一条声明，内容显示：近日，我们发现抖音短***用户（抖音ID：环绕地球的于哥）连续发布大量不实信息，并对小鹏汽车的经营情况进行毫无证据的揣测和造谣，这种行为严重损害了小鹏汽车的声誉，造成非常恶劣的舆论影响，对此，我司将保留对相关责任人追究法律责任的权利，以保护小鹏汽车的正当权益。
事情的原由是名为“环绕地球的于哥”在***网站上发布了一条***，***中介绍了有几位不愿意透露姓名的小鹏员工揭露了小鹏汽车第三季度销量涉嫌***，具体操作为，小鹏汽车将车辆转卖给二手车商，上牌之后再发给三四线城市的租车公司。以小鹏G3为例，其落地价格为17万元，但二手车商卖出的价格约为11万元。而小鹏在财报中将中间商转手的折扣价格计入营业成本。
小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理***程对此表示：愿“把自家P7拿出来做奖励”来征求有效线索。
对此，***原作者于今早针对小鹏汽车的官博进行了回应:昨天的***居然得到了官方的回应，本来我都没当回事，这是你们自己非要搞炒作，而且券商平台都会自动抓取新闻链接的，本来我的***没多少播放量，结果被他们这么一搞，现在投资者都看得到了，我要是你们老板，肯定被你们官宣团队气死，既然你们这么玩，那就继续吧。
随后，***作者公布了几张疑似小鹏内部人员的爆料内容：一个在某地做小鹏的代理，去年转让赔了不少钱。以及部分二手车平台也有大量小鹏G3不足1公里的现车截图。
对于小鹏汽车官方发布的微博内容，***作者回复道：是不是造谣咱们有图有真相，关于是不是造谣的问题，可以通过***来终极判决，关于触及到我个人肖像权就已经触及到了法律和道德的底线，个人将保留对贵公司的法律追究权利，维护我的正当权益。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
注册资金500万！小鹏汽车成立全资子公司，将更加完善服务体系
小鹏超充宣布为了给车主创造更方便快捷的充电体验将为前往指定充电站充电的小鹏P7汽车首任非营运车主提供终身免费充电服务。具体条件如下：1、非营运才能享受：营运和非营运车辆的最大区别是营运车辆的目的是为了赚取运输费用非营运车辆是不以营利为目的的车辆。2、首任车主：首任车主指的是车辆第一次备案登记人只有首任车主才能使用小鹏免费充电。如果是在二手车市场购买了一台小鹏那么将无法享受免费充电服务。也就是说这个政策“认人不认车”。3、每年3000度以内免费：如果使用的电量每年超过3000度的话就需要自费。以小鹏P7长续航版本为例3000度电大约可以充电37次左右。也就是说车主每年可以免费行驶26000公里左右对于大部分车主来说这个额度是相当充裕的额度。
花20多万买“绿牌车”的人，都后悔了吗？到底值不值？
日前，邦老师获悉，小鹏汽车赴美上市之后又见新动作,注册资金500万元,成立全资子公司，其服务体系将更加完善。
据天眼查APP显示，近日，杭州小鹏出行科技有限公司成立，公司注册资本500万人民币，法定代表人为朱艳华，公司经营范围包括电动汽车充电基础设施运营；智能输配电及控制设备销售；分布式交流充电桩销售；二手车经销；机动车充电销售；国内贸易代理；汽车新车销售；新能源汽车整车销售等。
小鹏汽车成立于2015年，目前共推出两款车型小鹏G3、小鹏P7，其中小鹏G3在2018年11月开始生产，截至今年7月底交付18741辆；小鹏P7在今年5月开始交付，截至7月底交付1966辆。两者共计交付20707辆。
另外，早在8月8日，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会递交招股文件，文件显示公司将拟按代码“XPEV”在纽交所挂牌交易，瑞士信贷、摩根大通、美银美林将作为此次IPO的承销商。小鹏汽车称，此次IPO所得融资将分别有100万用于研发和扩大销售渠道，剩余资金将用于一般公司用途，包括营运资金需求。
继蔚来汽车和理想汽车后，小鹏汽车成为第三家赴美上市的造车新势力。而此次新公司的成立，意味着小鹏汽车将配备更加完善的服务体系，用户体验有望进一步提升。更多相关消息，继续关注邦老师的后续报道。
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26万的国产纯电动车，续航670公里，从武汉开到西安，总共行驶800公里！真实记录，发现了很多问题！奉劝大家买新能源车，一定要三思！
去年年底，我家开了5年的H6，被媳妇正式宣布“退役”了！
可以这样说，正是这辆H6伴随着我，才打下了我家的“半壁江山”！
5年内，行驶了将近50万公里，让我在DD界内，挖到了第一桶金。
所以现在，这辆H6已经完成了它的使命，也不得不挥泪将它“送”给二手车商！
谁知媳妇根本不心疼，还抛出这样一句话:
坐了五年的DD，现在终于不用坐了，这次买车，一定要买一辆高级一点的！
她完全不知道她嘴里的这个“高级”，却是H6拿命换来的！
不得不承认，我的媳妇儿，就是一位“白眼狼”啊！
在送走老伙计的数日后，购买媳妇的“高级车”，便如约提上了日程！
看了长城，奇瑞，吉利等品牌，媳妇表示差点意思，可能是因为大概样子都跟H6差不多的原因吧！
那这看完了国产车，那就看看合资或者是外企的。可刚一开口，媳妇一巴掌呼过来！幸亏我躲得快，不然脸上一定少不了五指印！
因为我忘了， 我的媳妇儿，是一位资深国产迷，是一个极度的爱国ZY者。 可以这样说， 家里所有的东西，都是国产的，大到家用电器，小到鞋袜拖鞋！
那这该咋办？
那就去看看比亚迪？
比亚迪这几年， 在新能源的这个风口浪尖上，可谓是赚足了大众的眼球！无论是车型还是性能，都得到了老司机们的高度认可！
比如16年首次上市的EV300，至今依旧能够让人们津津乐道！也正是EV300，为比亚迪打开了通往新能源界的大门！
说到这里，媳妇的眼睛里有神了！
首先，媳妇肯定了一个事情:
那就是这回买车，一定要买新能源！不为啥，就是因为国家在推行，少用点石油，就能少一点排放！
我跟媳妇百无聊赖的走在4S一条街，东瞅瞅西望望！就在这时，突然一道光向我们闪来，恰似黎明的第一道阳光，温暖而刺眼！
（ 这段实属有点夸张，但另有深意！ ）
媳妇遮住眼睛的手，缓慢的放下， 一辆银灰色的轿跑，顺势映入了眼帘！整个车身流光溢彩，充满了 科技 感！
媳妇仔细的端详着，眼睛都快嵌进这辆车里了！媳妇的这种状态，让我立马明白，今天这趟肯定不白来！
说到这里，大家应该都知道了，我们看的车子， 就是新能源界的国产新生代力量-小鹏 汽车 ！而我们看到的那辆，正是热销的 小鹏P7车型！
我跟媳妇进到4S店，媳妇直指门口的那辆车，说出了一句能够瞬间击晕我的话:
就那辆！有没有现车？今天就要提！
销售员也被媳妇的这句话给呛到了，并说道: 现车是有，但咱们是不是得先试驾一下？
“ 嗯！好！那就试驾一下，就那辆哦！ ”
媳妇兴奋的坐上了驾驶位，兴奋的准备了一番，最后兴奋的踩了一脚刹车！并问了销售员一句 : 这刹车能刹车吗？
销售员刚喝了一口水，差点没给喷出来！
还别说，作为老司机的媳妇，驾驶起稍欠驾驶感的电动车来，还算是轻车熟路！轻轻一点油门，车子便平缓的起步了！
行驶平缓，没有一点杂音，对于我这听惯杂音的耳朵来说，还真是有点不习惯呢！
开了一圈下来，媳妇面色红润，还有点激动，满脸写着喜欢的表情！这明摆着，就是“要了”的意思！
果不其然，下车以后，我们就上了谈判桌，开始了一下午的“口诛笔伐，你来我往”！
最后终于确定了车型:
续航670公里的智尊版小鹏P7，全款落地价格25万多！这可算掏光了全部身家呀！ （ 在此再次感谢我的老伙计H6！ ）
一直到现在，这辆车已经开了一年多了！可谓是感受多多！去年过年的时候，还跑了一趟长途，从武汉跑到西安！总共800公里！
那么接下来，就简单说说我们这次长途的感受吧！
第一:出发前计算里程！
驾驶新能源车，这个计算里程是每一位司机都要学会的 ！包括 计算负重、实际耗电、虚标里程、每公里耗电、各种路况下的耗电等！还要加上整车电子器件的耗电，尤其是空调！
第二:出发前充电！
我们在出发前，将电量充到了575公里，大概90%的样子！ 不过从479公里充到575公里，足足用了一个小时。
第三:小鹏P7的驾驶感！
行驶过程中，是跟媳妇换着开！由于是年轻人，所以选择了 行动模式，却不想把我们俩给整晕乎了！后来切换成舒享模式后，就好多了！
还有驾驶感确实比TSL柔和多了，平稳多了！
第四:中途再次充电！
在行驶了将近一半路程后，由于续航的焦虑，担心车子趴窝，就选择了再次进行充电！
这次从凌晨2:30充到了3:30，充了一个小时，
充了将近400公里 。（ 充70%-80％的电量比较快，但是到了90％以后，就太慢了！ ）
第五:每公里耗电！
中途充电400公里，总共花费60元，这样算下来，跑高速的 每公里费用在1.5毛左右 ！这相比油车耗油，就少太多了！
第六:电量虚标！
从上高速到第二次充电， 这期间“蒸发”了10公里的电量，就等于是虚标了10% ！当然，这个“虚标”得打引号！ 这些电量就是被整车耗电给消耗了！总得来说，还是可以接受的！
第七:总耗电，总费用！
从武汉到西安，总共开了800多公里！按照每公里耗电1.5毛，那总费用就是120元！ 总得下来，“蒸发”的电量在25%！
如果开油车的话，每公里算5毛，那也是400元！将近是电车的4倍！
以上就是我们开新能源车跑长途的一个经过和感受！大家感觉划算吗？
（ 以上经历都是真实记录，并非给谁做广告 ）
虽然说新能源电动车，是新时代发展的一个必然趋势！ 但也是槽点满满！
第一:不适合急性子司机！
现在世面上的新能源都说在极短的时间内，就可以充满电！可是在实际情况中，却差强人意！
比如我第一次充电的时候，是在小鹏的专用充电桩上面充的，是比较快的！但是我到了中途第二次充电的时候，是用的电网的充电桩！所以就比较慢了！
第二:不适合充电不方便的家庭！
比如我家的小区，暂时还不允许安装私人充电桩！如果安装，就得敲好多章子！
平时充电只能去外面充，这个充电桩离家近还算可以，如果离家远了，就有点麻烦了！
所以大家在购置电动车时，一定要咨询好充电桩的事情！一个是小区允许不允许，一个是车企是不是免费安装！
第三:不适合经常跑长途的司机！
续航670公里，就算可以跑600公里，你也不敢真的就开600公里再去充电！这就是续航焦虑！
还有就是，现在的电动车并不是很普及，在高速服务区充电的车子，还算是少的！如果将来电动车越来越多，排起队来，那就真的是个大问题了！
所以说，新能源电动车还是适合在城区上下班通勤！起码在现阶段是这样的！
所以，大家在购买新能源车之前，应该提前考虑好自己所处的实际情况！这样才能在买车之后不后悔！
大家都说开了电车，就回不去油车了！
说真的，这是实话！
除去省钱不说，驾驶感受那是实打实的！不论是行驶，还是驻车，都没有发动机的轰鸣声干扰你！
请允许我这样说: 一个廉价的电动机，就干翻了发展几十年的发动机！
有人说: 电动车的动力，太廉价了！
我觉得这样说不太公平，因为电动车只是用了极少的成本，实现了高等级的动力而已！
现在的新能源车，是有许多缺点和不足，但这只是一时的！只要时代还在进步，总有一天是能解决的！
大家说呢？
我就是花20多万买绿牌车的人，而且是在2015年买的。后悔？不可能的，下一部车，必须还是新能源的，就是比亚迪升级太快了，每次买完车，下一场发布会，都拍大腿“唉，又买早了，早知道就再等等了”
那要看你在的城市是不是限牌。不限行的无所谓。限行的城市，买个车牌还要花钱，所以绿牌车还是挺香
我今年68岁了今年三月提了一台探险者钛金版的车，五月份和老伴跑了一趟***。车子没得说，开着真省心。
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