当我们上下班通勤、逛街买菜、接送孩子时都会有或多或少的停车焦虑问题。此时，如果有一辆驾乘舒适、节能省油的三厢小车那一定是雪中送炭。提起三厢车型，大家一定会想到本田飞度经典车型，凭借着多年的良好口碑和超高的保值率得到众多年轻人的青睐。同时，随着新能源汽车的兴起，国产品牌纯电小型汽车层出不穷，如比亚迪海豚，已经连续4个月问鼎小型车月销冠军。今天就针对消费者的用车实用性进行一次对比，看看纯电车更实用，还是燃油车更可靠？
先来看看价格方面，本田飞度 2021款 1.5L CVT 潮越MAX版，指导价10.88万元，目前销售终端会有大几千的优惠，裸车+保险+半价购置税落地大概在11万4千元左右。比亚迪海豚2021款 自由版，指导价11.28万元，目前销售终端没有优惠，所以裸车+保险落地价大概11万6千元左右。
在外观方面，比亚迪海豚***用了“海洋美学”设计，***用双色车身，在前后保险杠、裙线部位更有亮色作为跳色，突显视觉效果的同时，更突出了“萌动“的特点。新款本田飞度的前脸***用了更加圆润饱满的造型设计，尤其是前大灯就像两只炯炯有神的“大眼睛”，非常可爱。在小编看来，飞度的前脸造型能会更招人喜欢。当然，两款车型的外观究竟怎样这也是仁者见仁智者见智。
车身尾部，比亚迪海豚***用较为流行的贯穿式尾灯设计，符合当下年轻人的审美；本田飞度的尾灯看起来中规中矩，但与前脸造型相呼应协调好看。
来到车内看看，比亚迪海豚整体设计前卫有活力、科技感十足。双拼色的设计与车身互应，车内的线条也更加奔放，中控台***用了5英寸的液晶仪表+12.8英寸中控屏的组合。顶配本田飞度的内饰***用黑色调相对稳重保守，虽然与老款车型相比已经提高了不少，但是还有很大的提升空间。中控部分***用了7英寸全液晶仪表+8英寸中控屏的组合。值得一提的是，顶配本田飞度中控屏的配置有些寒酸，没有导航以及车联网，只有百度Carlife车载互联可以使用。在配置上可以说是秒杀了飞度。
从表中可以看出来，比亚迪海豚在主动安全配置方面有所欠缺深表遗憾；但在实用性配置方面有优势，如自动空调和多媒体系统等方面。本田飞度在主动安全配置方面做的比较厚道全，但不可理解的是居然简配了电子手刹，毕竟电子手刹和自动驻车能提升不少用车体验感。
从空间上来看，虽然两车同样定位于小型车，但比亚迪海豚凭借2700mm的轴距，在后排空间方面要比本田飞度大很多，甚至要接近于不少7座紧凑型SUV的轴距。本田飞度具有后排魔术座椅功能，空间的灵活性更好。本田飞度仅仅在前排的头部高度略占优势。
用车成本
这部分内容想必也是大家最关心的。小编将分成：保险费用、能耗费用、保养费用三部分来讲。
保险费用：比亚迪海豚2021款405KM自由版本来说，由于新能源车型没有车船使用税，交强险+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4600元左右；那么本田飞度 2021款 1.5L CVT 潮越MAX版来说，交强险+车船税+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4400左右元。（根据不同的区域会略有不同，内容需要仅作参考）。
能耗费用：比亚迪海豚官方公布百公里电耗为11.0kWh，民用电价每度电0.5元，充电桩电价每度电1.5元,按每年行驶15000公里来算的话，使用民用电费832元/年、使用充电桩电费2495元/年；本田飞度官方公布NEDC综合油耗为5.6L/100km，使用92号汽油8.17元/L来计算，同样按每年行驶15000公里来算，一年燃油费6862元（根据不同的区域会略有不同，内容需要仅作参考）。
保养费用：比亚迪海豚这款车按照官方保养手册来看，需要每2万公里保养一次，小保养一次价格在200多元左右；本田飞度这款车按照官方保养手册来看，需要每5000公里保养一次，小保养一次价格在600元左右。
总结
综合来看，比亚迪海豚无论从空间、用车成本、内饰、配置等方面都占有较大的优势，本田<a class="2eb2e873a3204ddf hidden"
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品质、保值、安全！飞度和海豚如何抉择
教授发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《教授问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，教授将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座的各位在文章下方踊跃留言。
这个地视乎个人情况，大部分人买这两款两厢小车的主要用途都是以代步为主，那么讲究的就是经济性。
如果你是有个大前提——家里有条件充电条件，毫无疑问首推比亚迪海豚，毕竟家用电的费用远要比汽油要便宜；其次则是因为电机的特性，能够给到你更加良好的驾乘品质；最重要的当然还是同价位当中海豚的配置会更高，作为代步车更具有竞争优势。
但如果您是喜欢玩车的，而且经常有较远的通勤需求，那么教授会更推荐飞度。毕竟玩家多意味着后市场更加丰富，可玩性会更高。其次由于是烧油的缘故，基本不会存在太多的续航焦虑。二者相比之下配置低了些，但胜在改装潜力够大，可玩性更高。
凯迪拉克CT6算上优惠后，目前部分地区4s店能有个10万元左右的优惠，顶配车型优惠后裸车价也不超40万元，相较于同级别的宝马5系或奥迪A6这类主流车型，它具有极高的性价比。
最为推荐的配置必然是28T 尊贵型版本，主要是从这个版本开始就已经开始配备L2级驾驶***以及支持软硬可调的电磁悬架，对于这个级别的车型来说，拥有一个舒适的底盘表现是尤为重要的。
其次则是还配备了后轮转向系统，毕竟CT6的车身长度达5.2米之多，拥有后轮转向系统会为它带来更小的转弯半径以便获得更灵活的操控体验，这是绝大多数中大型轿车所不具备的功能。
放在过去我会毫不犹豫地选择奥德赛，因为它的拥有灵活可变的空间，能够轻松地应对多种不同的复杂的场景。贴心的低地台设定，让老人家上下车也能够更加的轻松，是奶爸车的不二之选。
但以上的这些点理想L7也能做到，有些地方甚至还更加的突出。比如大五座的设定让后排也能拥有一个良好的腿部空间，此外它还支持腰部和背部电动可调，配有座椅通风/加热/***等功能，确保在拥有一个良好坐姿的同时，还能享受到宾至如归的感觉。
为了弥补地台较高的问题，理想L7最简单粗暴的解决方案便是为其加装电动踏板，很好地照顾到老人家上下车方便的问题，细节的地方也做得十分到位。
那么在空间、舒适、便捷等问题理想L7都能轻松解决的时候，它最打动我的还得是它的增程设定，它不仅能让我感受到电动车的快乐，同时也消除了新能源车的续航焦虑，那是双份的快乐！
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比飞度更好的代步选择？试驾比亚迪海豚
随着新能源汽车行业的兴起，消费者们有了更多的产品可以选择，如果仅仅因为这一点就盲目跟风追逐热潮而选择了电动车，那就有点过于草率了。例如在A0级家用两厢车领域，燃油车飞度就用实力证明，它更为靠谱。
品质口碑：飞度用户体量庞大，海豚有所不足
衡量车型品质，媒体和用户的口碑是一项重要参考标准。近年来，海豚一直受到制动系统刹车泵故障、电池充不上电、方向盘跑偏等消息的困扰，再加上售后体系暂时不完善，维修需要排队等待，使得很多海豚用户头疼。
反观飞度，在媒体层面上，飞度常年占据着IQS新车质量排行榜小型车品类的榜首位置；用户层面上，飞度全球拥有超过800万的用户，仅国内用户就突破了130万，庞大的用户群体印证了飞度卓越的市场地位。两大层面合力证明了飞度在车型品质方面，深受用户选择并喜爱。
换新保值：海豚零件成本较高，二手车堪比“鸡肋”
2022年10月，2022年度《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》正式发布，在A0级车型领域，飞度荣获保值率头名。值得一提的是，这已经是飞度连续三年蝉联该奖项了，可以说飞度车型是深受权威媒体和市场的认可。
在这一点上，新能源车的优势就略逊一筹了。以海豚来说，使用时间达到一两年的海豚，在二手车市场上并不吃香，其电车维修成本也让其二手保值率不那么出色。
出行安全：飞度获权威机构背书，海豚安全隐患频发
前不久，特斯拉刹车失灵和极氪喷粉等新闻被媒体爆出，直接影响到了电动车的风评。确实，新能源汽车行业飞速发展，速度过快之下，也会带来技术不够成熟稳定的产品。
虽然海豚自燃和喷粉的现象并不常见。但自燃***暴露出了新能源汽车电池技术的不稳定，而喷粉则是因为焊接不当导致。新能源如何解决当下的问题，或许是比如何提高销量更燃眉的事情。
反观飞度在用户出行安全方面的表现，更值得信任。飞度的车身极为坚固，***用ACE高级兼容性车身结构，980Mpa以上的高强度钢应用占比超过了18%，且都应用在A柱、B柱等关键部位，能够有效应对碰撞。诸多安全配置强力加持，让飞度三次荣获C-NCAP五星安全评价，这在整个A0级轿车车型品类之中都是非常少见的，更加值得称赞。
由此可见，经过了上述三大维度的比拼，飞度优势更为明显，诸多权威事实都让消费者确信，飞度才是那款值得托付的好车。而作为同级车型的比亚迪海豚想要成长为深受市场和用户认可的车型，仍需不断提升和努力。如果你还在为如何选择一款A0级家用代步轿车而纠结，相信看到了这两款车的对比之后，你的心中已然已经有了答案。
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比亚迪海豚车主：真实能耗展示，表现满意，一公里才4分钱？
10万元的代步小车里，最知名的莫过于本田飞度了。虽然“改装车”是很多人对于飞度的刻板印象，但实际上，飞度在绝大多数情况下都是作为代步工具，玩车的只不过是其中很少的一部分。而作为代步工具，好开、省油、空间灵活等优势在飞度上都体验得淋漓尽致。但现在比亚迪却要拿一款纯电车跟飞度硬钢？它就是比亚迪海豚，别的先不说，用车成本方面海豚就已经赢了一半。
外观真的很个性吗？
从轮廓上来看，海豚和飞度确实有几分相似，但海豚的悬浮式车顶+双色车身的设计又让它显得更加低趴一点。而细节设计方面，飞度的线条棱角会更加简洁圆润一点，非常耐看。而海豚的设计则更强调精致感，比如全新的LOGO和贯穿式LED日间行车灯等。
而个人认为海豚的尾灯设计是它全车最大的亮点，虽然贯穿式的设计还算比较常见，但海豚的尾灯***用了透明外壳，使其内部“几何折线”的灯组设计极具质感，再加上比亚迪“build your dream”的字母标识，看上去甚至还有点保时捷的味道，。
最后就是对于海豚的车身配色，由于更注重个性化的需求，所以海豚的几款车漆都比较特别，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的也可能会特别不喜欢。其中噗噗粉、嘟嘟白/蜜蜜橙这两款配色是个人比较喜欢的，只不过这命名命的~
真正个性的其实是内饰
本来以为海豚的外观已经够个性了，没想到内饰更加让人眼前一亮，首先同样是配色方面，非常跳跃。其次是整个中控部分的造型设计都是非常立体的，同时前排的储物空间也非常丰富，手机真的想放哪就放哪。
海豚的挂挡方式也非常特别，包括其它的一些功能按键也是成轴状的，然后通过推拉的方式控制。至于乘坐空间部分，电动车的布局优势也就体现出来了，包括轴距方面的优势也非常明显，后排的空间非常不错，行李箱空间也很大，反正整体空间表现是比飞度更加出色的。
配置部分的话，当然就不在话下了，相比飞度这种合资的入门车型，海豚的配置要显得丰富得多。本来车身尺寸就紧凑，再加上360°全景影像，那停车挪车就实在太方便了。全速域的自适应巡航也是一个极其便捷的功能，可以大幅降低驾驶压力。还有我们的老朋友，可旋转式的中控大屏，内置的功能也是相对丰富。
底盘质感有惊喜
此次我们试驾的车型是海豚的时尚版，其搭载综合效率可以达到89%的八合一电驱动总成，最大输出功率70kW，“刀片电池”可以存储44.9kWh的电能，综合工况续驶里程为405km。前段的动力响应是非常好的，而且电门也很线性，哪怕是突然松开电门时，车辆也有一定的惯性，不会有突兀的动作。
底盘的质感是很有惊喜的，虽然是扭力梁的悬架，但是底盘的滤振表现一点都不差。同时NVH性能也是同级别车型中做得比较好的。再来就是驾驶员的视野，由于A柱部分开了三角窗，所以整体都比较通透，确实是一款非常适宜代步的车型。
小结：
海豚补贴后售价为9.38-12.18万元，个人更推荐选择405/401km续航的车型，有快充的加持，应该就不会有太多里程焦虑了。从账面上来看，海豚还是有很多卖点的，首先用车成本低就不用多说了，再比如空间、安全、配置等这些都是它不错的优势。
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我们国内有这么一款新车，定价不高，十一二万的价格，但是该新车一车难求，甚至有个别消费者为了等待心仪的颜色，硬是等了五六个月。该新车终端没有一分钱优惠，但是消费者比较认可，这款车型并非是合资车，而是咱们自主品牌比亚迪旗下的海豚。
比亚迪海豚在去年年底上市了新款，目前该新车一共拥有三款不同的配置，厂家指导价从11.68-13.68万元，价格确实是非常实惠的。有很多小伙伴喜欢将这款新车对比本田飞度，其实两款新车并没有任何的比较意义，本田飞度燃油经济性不错，而且价格也比较低，但是落地价格未必有海豚实惠，因为飞度拥有购置税。
很多人都听说海豚这款新车的能耗特别低，目前已经有很多车主陆续展示了自己的实际能耗，其中一位车主的能耗图很有代表意义，新车每公里的能耗成本仅仅只有4分钱，这出乎了很多人的意料，成本特别低，这也是这款比亚迪海豚最有优势的设计。
根据王传福介绍以及很多车主亲身的体会，比亚迪海豚的电池循环充电次数可以高达3000次，而且电池不会有太多的损耗。大家可以仔细推算一下，如果3-4天充一次电，那么海豚的电池可以使用多久？
当然，很多小伙伴购买海豚除了电池有保障，续航能力比较长以外，肯定是和颜值有着非常大的关联性。有一说一，比亚迪海豚的颜值确实到位，***用的是海洋美学设计，处处透露出流畅感。新车的运动包围与大灯进行了上下呼应，看起来是非常可爱温顺的。
从车型侧面来看，新车搭载了隐藏式的门把手，悬浮样式的车顶。从侧面来看确实要比白色的飞度时尚太多了。咱们可以选择粉色的海豚，时尚感特别突出，也有着较高的回头率，完全不像只有10万级定价的新车。
车型的尾部搭载的是贯穿尾灯设计，安全性，美观性都得到了全方位的保障。
比亚迪海豚的内部***用的是比亚迪家族风格设计，悬浮中控大屏，全液晶行车电脑屏幕，不管是车门饰板还是门把手都***用了非常多的海螺元素。没错，就是海洋里的海螺。不仅有质感，也充满了仪式感，甚至连空调出风口都是***用的海螺造型的设计，在10万级的新车里，比亚迪海豚还是非常能打的。
此外，这款新车还全系搭载了蓝牙钥匙，卡片钥匙，全系搭载了智能网联系统，拥有4G网络信号以及厂家赠送的流量，360度全景影像系统也做到了全系标配，安全性能很好，科技感给力。
该新车全系都是单电机驱动，纯电续航里程分别为420km以及401km。根据很多车主的反馈，比亚迪海豚的续航还是非常准确的，几乎没有虚标。
这么一款有颜值，智能化水准高，而且电池不存在大幅度损耗，起售价为11.68万的比亚迪海豚，是你的菜吗？
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