在11月20日开幕的北京车展上，新势力车企零跑汽车正式推出了旗下首款纯电智能高端SUV——零跑c11。作为品牌的第三款量产车型，零跑C11的推出不仅进一步丰富了品牌的产品矩阵，为用户提供更丰富的购车选择，同时也承载着打开中高端主流市场的使命。那零跑C11有足够的实力，在智能化方面与特斯拉?Model?Y、蔚来EC6这些中高端纯电SUV展开正面竞争吗？
那咱们来看看零跑C11智能化的核心亮点，零跑自主研发的中国首款具备完全自主知识产权的凌芯01芯片。
其实只要有个参照物，就更容易理解凌芯01的水平处于哪个位置。目前大多数主流车企使用的都是Mobileye?eyeQ4自动驾驶方案，其算力达到2.2TOPS，而凌芯01***用28nm制程工艺，功耗为4W，算力能达到4.2TOPS，是Mobileye?eyeQ4的两倍。并且，凌芯01还具备完全的自主知识产权，其在核心处理器上***用的是国产CPU，即阿里旗下平头哥半导体公司"玄铁C860"，集成高性能的AI神经元处理器，整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。相比一些仍然依靠国外提供ARM架构的芯片研发商，凌芯01具有完全的自主知识产权，这也意味着零跑在技术上不会遭遇卡脖子的隐患。
此外，凌芯01还支持接入12路摄像头来实现360°全景环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。其单芯片可实现L2级自动驾驶系统（L2（高速）+泊车+环视），双芯片联接可实现L3级自动驾驶。并且凌芯01的关键是通过未来的不断迭代提高后续2代、3代芯片的产品力。
而作为品牌的第三款重磅车型，零跑C11就将搭载两颗凌芯01互为冗余，***用自研的LeapPilot?3.0?ADAS系统，整车配备10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个车内摄像头，全系标配同级数量最多的28个感知硬件，可实现近L3级的自动驾驶能力，远超同级车型。并且值得一提的是，零跑C11还将从芯片级打通整个智能驾驶系统，***用整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，包括?芯片、核心零部件以及整车电气架构均由零跑自主研发，更加开放的同时也更加可靠。整车后续还可通过OTA升级至L4级自动驾驶，让用户端享受到最新的智能驾驶科技成果。在智能化程度上，零跑C11是完全可以对标特斯拉?Model?Y的。
以智能化、网联化、电动化、共享化为代表的汽车"新四化"，正在重塑全球汽车产业。作为全球新势力车企的头部代表，特斯拉正是抓住了新四化的趋势快速崛起，市值已经突破4000亿美元大关，超过百年汽车巨头丰田和大众的市值之和，能有如此高的估值，核心原因就是特斯拉掌握了核心技术，有自研能力。零跑则是继特斯拉之后，全球"唯二"的真正打通整车＋芯片＋算法＋数据闭环研发的车企。
面对智能汽车这个未来万亿级的市场，零跑无疑已经走在了前列。作为一家科技型车企，零跑一直坚持自主研发，而掌握智能汽车时代的核心技术，就是构筑企业护城河的关键。零跑的目标是在未来将继续加大在软件和算法上的投入，我们也有理由相信，零跑将代表中国车企在智能驾驶领域实现弯道超车。
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零跑c11汽车是哪个公司的
零跑C01是零跑汽车品牌旗下的产品，2022年5月5日，零跑汽车官方发布了其中大型纯电轿车零跑C01的官图，该车的内饰和外观首次对外公布，新车将于5月10日正式亮相并开启预售。该车将于2022年9月28日正式上市。
2022年9月8日晚，零跑旗下首款CTC技术量产轿车——零跑C01亮相长沙谢子龙影像艺术馆并举行品鉴活动。
零跑C01参数配置
动力方面，根据此前曝光的信息，零跑C01将搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，拥有“3秒级”0-100km/h加速能力。续航方面，配备90kWh容量的三元电池包，CLTC工况下续航里程达到717km。
动力部分，零跑 C01 ***用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版 CLTC 工况续航里程分别为 500km、606km 及 717km（配备 90kWh 电池组）。双电机四驱版最大功率 400kW，峰值扭矩 720Nm，630 Pro+ 车型百公里加速 3.66 秒。
零跑c11是由零跑汽车，公司全称浙江零跑科技有限公司。
零跑C11是零跑汽车的首款纯电动SUV。零跑C11是零跑C架构打造的首款车型，其定位为纯电动中型SUV。单马达后驱NEDC的续航里程分别为480km和600km，双马达四轮驱动的续航里程为550km。
零跑汽车是属于科技型智能电动汽车品牌，目前已经发展为具有完整自主研发能力的整车生产厂。
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